| GF42.35-P-2000A | Bremsmomentregelkreis ETS Funktion | 3.7.96 |
| ||||||
|
| Mit den Bauteilen der Elektrik/Elektronik werden die entsprechenden Funktionen in der Hydraulikeinheit ETS (A7/3) gesteuert. Die Spannungsversorgung des Steuergerätes ETS (N47-2) erfolgt bei den Typen 129 und 140 über das Grundmodul (N16/1), beim Typ 202 ohne Steuergerätebox über das Relais Überspannungsschutz (K1) , beim Typ 202 mit Steuergerätebox über die Sicherungs- und Relaiseinheit (K40/4) und beim Typ 170 und 210 über die Relaiseinheit (K40 oder K40/4). Das Steuergerät ETS erhält für die ETS und ABS-Funktion Eingangssignale von folgenden Bauteilen:  4 Drehzahlgeber Bremslichtschalter
|
Die Eingangssignale werden im Steuergerät ETS zu Ausgangssignalen für folgende Bauteile verarbeitet: Magnetventile (über Relais oder direkt) selbstsaugende Hochdruck-/Rückförderpumpe (über Relais bei Ausführung Bosch oder Taktmodul bei Ausführung Teves)
Warnleuchte ETS
Kontrolleuchte ABS Kontrolleuchte ETS oder BAS/ETS
Das Steuergerät ETS entscheidet aufgrund der Eingangssignale, welche der 3 Betriebsarten Normalbetrieb ABS-Regelbetrieb ETS-Regelbetriebgeschaltet werden muß. |
| Normalbetrieb
In diesem Fall liegen keine Drehzahldifferenzen (welche einen Regelbetrieb erfordern) vor. Sämtliche Magnetventile in der Hydraulikeinheit ETS (A7/3) sind in Grundstellung, also stromlos geschaltet. Das System ist bremsbereit. Diese Betriebsart wird auch eingestellt, wenn ETS und ABS auf Störung schaltet. ABS-Regelbetrieb Aus den vorliegenden Drehzahlsignalen erkennt das Steuergerät ETS (N47-2), daß die Kriterien für eine ABS-Regelung vorliegen. Von den ABS-Schaltkreisen im Steuergerät ETS (N47-2) werden die entsprechenden Magnetventile angesteuert. Die Magnetventile Vorderachse links bzw. rechts in der Hydraulikeinheit ASR/ETS (A7/3) werden getrennt angesteuert (Individualregelung). Die Magnetventile für die Hinterachse links bzw. rechts werden für den ABS-Regelvorgang gemeinsam angesteuert. |
ETS-Regelbetrieb (nicht 210.08/28)
Die Drehzahlsignale werden im Steuergerät ETS (N47-2) ständig verarbeitet. Sobald ein Antriebsrad zum Durchdrehen neigt, steuert das Steuergerät ETS (N47-2) die selbstsaugende Hochdruck-/Rückförderpumpe (A7/3m1), das Umschalt-Magnetventil (A7/3y5), die entsprechenden Magnetventile für die Hinterachse und bei der Ausführung Bosch das Ansaug-Magnetventil (A7/3y15) an. Die Ansteuerung der Magnetventile für die Hinterachse links bzw. rechts erfolgt getrennt. Durch das Betätigen des Bremspedals wird der ETS-Regelbetrieb unterbrochen. ETS-Regelbetrieb (210.08/28) Die Drehzahlsignale werden im Steuergerät ETS (N47-2) ständig verarbeitet. Sobald ein Antriebsrad zum Durchdrehen neigt, steuert das Steuergerät ETS (N47-2) die selbstsaugende Hochdruck-/Rückförderpumpe (A7/3m1), das entsprechende Umschalt-Magnetventil (A7/3y18 oder A7/3y19) und Ansaug-Magnetventil (A7/3y15 oder A7/3y19) des Vorder- oder Hinterachskreises und die entsprechenden Magnetventile für die Radbremsen an. Durch das Betätigen des Bremspedals wird der ETS-Regelbetrieb unterbrochen. |
 |
ASR V/ETS Regelbetrieb ABS Funktion | Typ 129, 140, 170, 202, 210 außer Typ 210.08/28 | GF42.40-P-3000A |
|
ETS Regelbetrieb ABS Funktion | Typ 210.08/28 | GF42.35-P-3000A |
|
ASR V/ETS Regelbetrieb Funktion | Typ 129, 140, 170, 202, 210 außer Typ 210.08/28 | GF42.40-P-3500A |
|
ETS Regelbetrieb Funktion | Typ 210.08/28 | GF42.35-P-3500A |